液壓缸密封件密封系統的新結構

液壓缸密封件密封系統的新結構:

(1) 新型油封:該油封推出，配備有測試密封(旋轉密封)泄漏里的傳感器，可用于設備泄漏的在線狀態檢測。

(2) EVD智能密封:該密封液壓缸密封件磨損和變形后，通過- -個專用裝置，調節密封件(彈性體)的內部壓力，自動調整密封件的壓縮量，恢復密封功能。該結構可用于可靠性要求非常高的裝備(如伺服液壓缸、水力液壓缸)，已經在大型水電站液壓系統、海洋鉆井平臺等密封件拆裝十分復雜的場合得到應用。

(3) SETC0AirShieldTM密封:采用新型SETC0AirShieldTM密封的主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封的優點。壓縮空氣切向送入固定前軸承座的循環槽，與主軸一起構成一個封閉的迷宮。當空氣在槽內環繞主軸流動時，類似于渦流的運動會產生均勻的壓力，散發流量均勻的氣流。其與柔性密封唇結合，外泄汽流會將污物從主軸，主要是軸承處吹走。

(4) 聚四氟乙烯密封件結構創新:PTFE密封件衍生出許多新結構，應用于往復密封、旋轉密封和靜密封，如Q封、PTFE-V型圈、泛塞封等。

(5) 流體動力效應結構:密封件的摩擦界面上開設流體動力螺旋槽，油膜將受到槽的泵汲作用，避免了泄漏。動力槽不僅已經應用于油封，而且在往復密封件.上也有應用。.

(6) 計算機模擬仿真設計新結構:通過采用有限元分析(FEA)和ANSYS等商業軟件，模擬應用條件下密封件的接觸應力狀態，通過結構參數調整消除邊緣應力集中或應力峰，使整體應力分布均勻，摩擦界面上的閏滑油膜更易形成且不易擠出，因此摩擦力降低，耐磨性能提高，使用壽命延長。